இந்த ஒன்-ஆஃப் புகாட்டி சிரோன் ஒரு கிரேக்க தூதுவரால் உடுத்தப்பட்டது, ஒரு பையால் ஈர்க்கப்பட்டு, சுண்ணக்கட்டியால் வர்ணம் பூசப்பட்டது

பிரஞ்சு உண்மையில் எதையும் கவர்ச்சியாக ஒலிக்க முடியும். உதாரணமாக, இந்த புகாட்டி அதிகாரப்பூர்வமாக "சிரோன் ஹபில்லே பார் ஹெர்மேஸ்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது பழைய ரேஸ் கார் டிரைவர் என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது சில பையன் தனது காலணிகளில் இறக்கைகளுடன் (அல்லது உயர்தர வடிவமைப்பாளரின் உதவியுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹைப்பர்கார்) உங்கள் முன்னறிவிப்புகள்).
இன்னும் சொல்லப்போனால், அதன் வெளிப்புற நிறம் "கிரே" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மர்மமானதாக (மற்றும் கொஞ்சம் பைத்தியம்) தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில் சுண்ணாம்பு என்று மொழிபெயர்க்கிறது. ஏனென்றால், வெள்ளை நிற சாயல் சுண்ணாம்பிலிருந்து பெறப்பட்டது மற்றும் ஹெர்மிஸின் கைப்பைகளால் புகழ்பெற்றது.
அது காரில் உள்ளது, பையில் அல்ல, காரணம், தொழில்முனைவோரும் ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டாளருமான மேனி கோஷ்பின். கோஹ்ஸ்பின் மற்றும் அவரது அறிவியல் புனைகதை கேரேஜை நாங்கள் உண்மையில் முன்னிறுத்தியுள்ளோம், இப்போது புகாட்டி அதன் தனித்தன்மையின் காரணமாக அவரது படைப்பைக் காட்டுவது பொருத்தமாக இருக்கிறது.
கோஷ்பினுக்கு அது உற்சாகமாக இருப்பதாக நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம். அவர் புகாட்டியை மிகவும் நேசிக்கிறார், அவர் இரண்டு வேய்ரான்களை வைத்திருக்கிறார், மேலும் அவரது மகனுக்கு "எட்டோர்" என்ற பெயரை பரிந்துரைத்தார் (அவர் வீட்டோ செய்யப்பட்டிருந்தாலும்).
"நான் 2015 இல் சிரோனை முதன்முதலாகப் பார்த்தபோது, ​​பில்ட் ஸ்லாட்டை முன்பதிவு செய்த உலகின் முதல் வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவராக நான் இருந்தேன், ஆனால் பின்னர் டெலிவரி செய்தவர்களில் ஒருவர், ஆனால் அதற்கான காரணம் என்னிடம் இருந்தது, "என்றார் கோஷ்பின்.
கார் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட ஒரே ஒரு நிறத்தில் (பிரேக் காலிப்பர்கள் சிவப்பு), தோல், பெயிண்ட், டிரிம், அலாய் வீல்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு சரியான நிழலைப் பெறுவது மிகவும் துல்லியமான வேலை. அதை சரி செய்ய, புகாட்டி காரில் ஹெர்ம்ஸ் உடன் வேலை செய்ய பாரிஸ் சென்றார்.
இதன் விளைவாக ஒரு சுண்ணாம்பு வெள்ளை காரை விட அதிகமாக இருந்தது. புகாட்டி முழுவதும் பாரிசியன் பிராண்டிற்கு தலையசைத்தது. உதாரணமாக, சிரோனின் குதிரைவாலி கிரில், எச் மோனோகிராமுடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது மற்றும் பிராண்டின் கிளாசிக் "கோர்பெட்ஸ்" மையக்கருத்தை பின்புற இறக்கையின் அடிப்பகுதியை அலங்கரிக்கிறது.
இருக்கைகளின் தோல், கன்சோல், உள் கையொப்பக் கோடு, கூரை மற்றும் பின்புற பேனல்கள் மற்றும் கதவு கிளாஸ்கள் அனைத்தும் ஹெர்மேஸால் உருவாக்கப்பட்டன. டேஷில் உள்ள லெதர் (மற்றும் வேறு சில பகுதிகளில்) புகாட்டியால் உருவாக்கப்பட்டது, இதற்கிடையில், அவர்கள் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
ஹெர்ம்ஸ் அவர்கள் தங்கள் சொந்த பொருட்களிலிருந்து கதவு அட்டைகள் மற்றும் பிற பகுதிகளில் கோர்பெட்ஸ் வடிவமைப்பை உருவாக்கினார்.
"இந்த சிறப்பு சிரோனின் ஆர்டர் பாரிஸில் உள்ள ஹெர்மேஸுக்கு இரண்டு வருகைகளை உள்ளடக்கியது, வடிவமைப்பு, உட்புறத்தை உணர்தல் மற்றும் முன்னேற்றம் காணப்படுவதைப் பற்றி விவாதிக்கிறது" என்று கோஷ்பின் கூறினார். “எனக்கும், ஹெர்மஸ் குழுவுக்கும், புகாட்டியில் உள்ள வடிவமைப்பாளர்களுக்கும் இடையில், நாங்கள் நூற்றுக்கணக்கான மின்னஞ்சல்களைப் பரிமாறிக்கொண்டோம். நான் காரை வரைவதற்கு எனது நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டேன், அது மிகவும் நனவான முடிவு - இது ஒரு நாள் என் மகனிடம் ஒப்படைக்கும் ஒரு கார், இது தலைமுறைகளாக வாழும்.
"எனது மகனுக்கு புகாட்டி பேபி II ஐ டெலிவரி செய்ய உள்ளோம்" என்று கோஷ்பின் கூறினார். "அவர் புகாட்டி பைத்தியம், ஒவ்வொரு முறையும் அவர் பெயரைக் கேட்கும் போது உற்சாகமடைகிறார்! நான் 'சிரோன் ஹபில்லே பார் ஹெர்மேஸ்' மிகவும் விரும்புகிறேன் - நான் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் அதை ஓட்டுகிறேன். இது ஒரு உண்மையான டிரைவரின் கார், ஒவ்வொரு முறையும் நான் ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஏறும் போது எனக்கு உற்சாகமாக இருக்கிறது.
பெர்லின் ஜிகாஃபாக்டரிக்கு வருகை தந்தபோது, ​​ஜெர்மனியின் நீண்ட கால ஒப்புதல் செயல்முறைகளில் டெஸ்லாவின் ஏமாற்றத்தை மஸ்க் மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.
இந்த ஃபெராரி F430 ஒரு சேதமடைந்த முன் விபத்து கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது மேலும் ஒரு சில முன் மற்றும் பின்புற பாகங்கள் தேவைப்பட்டன.
எதிர்கால இயக்கத்திற்கான வாகன உற்பத்தியாளரின் பார்வையான பிளான் ஷிப்டில் கவனம் செலுத்தும் துணை நிறுவனங்களின் ஒரு பகுதியாக இந்த பெயர் உள்ளது.