துணிகர மூலதனத்தின் சமீபத்திய விருப்பமான துறை, ஆன்லைன் விரைவு மளிகை விநியோகத் துறையாகும். கெடிர் என்பது 6 ஆண்டுகள் பழமையான ஒரு துருக்கிய நிறுவனமாகும், இது உலகளாவிய விரிவாக்கத்தில் தனது புதிய போட்டியாளர்களை விஞ்ச முயற்சி செய்து வருகிறது.
லண்டன்-மத்திய லண்டனில் ஊபர் ஈட்ஸ், ஜஸ்ட் ஈட் மற்றும் டெலிவரூவின் மிதிவண்டிகள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கு இடையே வலம் வரும் ஒரு புதிய நிறுவனம், சாக்லேட் பார்கள் அல்லது ஒரு பின்ட் ஐஸ்கிரீம் மீதான உங்கள் ஆசையை ஏறக்குறைய உடனடியாகப் பூர்த்தி செய்வதாக உறுதியளிக்கிறது: துருக்கிய நிறுவனமான கெடிர், உங்கள் மளிகைப் பொருட்களை 10 நிமிடங்களில் அனுப்பி வைப்பதாகக் கூறுகிறது.
கெடிரின் விநியோக வேகம், அருகிலுள்ள கிடங்குகளின் வலையமைப்பிலிருந்து வருகிறது; இது அந்நிறுவனத்தின் சமீபத்திய வியக்கத்தக்க விரிவாக்க வேகத்திற்கு இணையாக உள்ளது. துருக்கியில் இந்த மாதிரியைத் தொடங்கி ஐந்தரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த ஆண்டு திடீரென ஆறு ஐரோப்பிய நாடுகளில் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது, ஒரு போட்டியாளரைக் கையகப்படுத்தியது, மேலும் 2021-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நியூயார்க் உட்பட குறைந்தது மூன்று அமெரிக்க நகரங்களில் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வெறும் ஆறு மாதங்களில், இந்த திடீர் வளர்ச்சிக்குத் தேவையான நிதியைத் திரட்ட கெடிர் நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட 1 பில்லியன் டாலர்களைத் திரட்டியுள்ளது.
"நாங்கள் இன்னும் பல நாடுகளுக்குச் செல்வதற்கான எங்கள் திட்டங்களை முடுக்கிவிட்டுள்ளோம், ஏனென்றால் நாங்கள் அதைச் செய்யாவிட்டால், மற்றவர்கள் அதைச் செய்துவிடுவார்கள்," என்று கெதிர் நிறுவனர் நஸீம் சலூர் (துருக்கிய மொழியில் இதன் பொருள் 'கொண்டு வருதல்') கூறினார். "இது காலத்திற்கு எதிரான ஒரு பந்தயம்."
திரு. சாரூயர் திரும்பிப் பார்த்தபோது அவர் சொன்னது சரிதான் என்பது தெரிந்தது. லண்டனில் மட்டும், கடந்த ஓராண்டில், ஐந்து புதிய விரைவு மளிகைப் பொருள் விநியோக நிறுவனங்கள் களமிறங்கியுள்ளன. குளோவோ என்பது உணவகங்களுக்கு உணவு வழங்குதல் மற்றும் மளிகைப் பொருட்களை வழங்கும் 6 ஆண்டுகள் பழமையான ஒரு ஸ்பானிய நிறுவனம். அது ஏப்ரல் மாதத்தில் 5 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாக நிதி திரட்டியது. ஒரு மாதத்திற்கு முன்புதான், பிலடெல்பியாவைச் சேர்ந்த கோபஃப் நிறுவனம், சாஃப்ட்பேங்க் விஷன் ஃபண்ட் உள்ளிட்ட முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து 1.5 பில்லியன் டாலர் நிதி திரட்டியது.
பெருந்தொற்று காலத்தில், வீடுகள் மாதக்கணக்கில் மூடப்பட்டிருந்ததால், மில்லியன் கணக்கான மக்கள் ஆன்லைன் மளிகைப் பொருள் விநியோக சேவையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். ஒயின், காபி, பூக்கள் மற்றும் பாஸ்தா உட்பட பல பொருட்களுக்கான விநியோக சந்தாக்கள் பெருமளவில் அதிகரித்துள்ளன. முதலீட்டாளர்கள் இந்தத் தருணத்தைப் பயன்படுத்திக்கொண்டு, நீங்கள் விரும்பும் எதையும் - அது ஒரு குழந்தைக்கான டயப்பராக இருந்தாலும் சரி, உறைந்த பீட்சாவாக இருந்தாலும் சரி அல்லது குளிர்ந்த ஷாம்பெயின் பாட்டிலாக இருந்தாலும் சரி - விரைவாக மட்டுமல்லாமல், நிமிடங்களுக்குள் கொண்டு வந்து சேர்க்கும் நிறுவனங்களை ஆதரிக்கின்றனர்.
துணிகர மூலதனத்தால் மானியம் வழங்கப்படும் ஆடம்பர அலையின் அடுத்த கட்டம்தான் விரைவான மளிகைப் பொருள் விநியோகம். இந்தத் தலைமுறையினர், நிமிடங்களில் டாக்சி சேவைகளை முன்பதிவு செய்வதற்கும், ஏர்பிஎன்பி (Airbnb) மூலம் மலிவான வில்லாக்களில் விடுமுறையைக் கழிப்பதற்கும், தேவைக்கேற்ப அதிக பொழுதுபோக்கை வழங்குவதற்கும் பழகிவிட்டனர்.
"இது பணக்காரர்களுக்கு மட்டுமானதல்ல, பணக்காரர்கள், பணக்காரர்கள் வீணடிக்கலாம்," என்று திரு. சருயர் கூறினார். "இது ஒரு கட்டுப்படியான பிரீமியம்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். "உங்களை நீங்களே மகிழ்வித்துக் கொள்ள இது ஒரு மிகவும் மலிவான வழி."
உணவு விநியோகத் துறையின் லாபத்தன்மை கேள்விக்குறியாகவே இருந்து வருகிறது. ஆனால், பிட்ச்புக் தரவுகளின்படி, 2020-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து ஆன்லைன் மளிகை விநியோகத்தில் சுமார் 14 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்வதிலிருந்து இது துணிகர முதலீட்டாளர்களைத் தடுக்கவில்லை. இந்த ஆண்டில் மட்டும், கெட்டிர் நிறுவனம் மூன்று சுற்று நிதியுதவிகளை நிறைவு செய்துள்ளது.
கெதிர் லாபம் ஈட்டுகிறதா? “இல்லை, இல்லை,” என்றார் திரு. சருயர். ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு சமூகம் லாபம் ஈட்டக்கூடும், ஆனால் இதன் பொருள் முழு நிறுவனமும் ஏற்கனவே லாபம் ஈட்டிவிட்டது என்பதல்ல என்று அவர் கூறினார்.
உணவு தொழில்நுட்பத் துறையை ஆய்வு செய்யும் பிட்ச்புக் நிறுவனத்தின் பகுப்பாய்வாளரான அலெக்ஸ் ஃபிரடெரிக், இந்தத் துறை ஒரு மின்னல் வேக விரிவாக்கக் காலகட்டத்தை அனுபவிப்பதாகத் தெரிகிறது என்று கூறினார். (ரெய்ட் ஹாஃப்மேன்) என்பது, எந்தவொரு போட்டியாளரையும் விட முன்னதாகவே சேவைகளை வழங்குவதற்காகப் போட்டியிடும் ஒரு நிறுவனத்தின் உலகளாவிய வாடிக்கையாளர் தளத்தை விவரிக்க உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சொல்லாகும். திரு. ஃபிரடெரிக் மேலும் கூறுகையில், தற்போது நிறுவனங்களுக்கு இடையே அதிக போட்டி நிலவுகிறது, ஆனால் அவற்றுக்கிடையே பெரிய வேறுபாடு இல்லை.
கெட்டிரின் முதல் முக்கிய முதலீட்டாளர்களில் ஒருவரான மைக்கேல் மோரிட்ஸ், ஒரு பில்லியனர் துணிகர முதலீட்டாளர் மற்றும் செக்வோயா கேபிடல் பங்குதாரர் ஆவார். இவர் கூகுள், பேபால் மற்றும் ஸாப்போஸ் ஆகியவற்றில் தனது ஆரம்பகால முதலீடுகளுக்காக அறியப்படுகிறார். "தங்களுக்கு ஆர்டர்கள் மிக விரைவாகக் கிடைத்ததாக எந்த நுகர்வோரும் புகார் செய்வதை நான் கேட்காததால், கெட்டிர் என் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது," என்று அவர் கூறினார்.
"பத்து நிமிட விநியோகம் என்பது கேட்பதற்கு எளிதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் நிதி திரட்டுவதுதான் இந்தத் தொழிலில் மிகவும் எளிதான பகுதி என்பதைப் புதியவர்கள் கண்டுகொள்வார்கள்," என்று அவர் கூறினார். கெடிர் நிறுவனம் தனது செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க ஆறு ஆண்டுகள்—"நமது உலகின் முடிவில்லாத காலம்"—ஆறு ஆண்டுகள் ஆனது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
இருந்தபோதிலும், உலகெங்கிலும் உள்ள நகர வீதிகள், புதிதாக உருவாகி வரும் மளிகைப் பொருள் விநியோகச் சேவைகளால் இன்னமும் நிரம்பி வழிகின்றன. போட்டி மேலும் தீவிரமடைந்து வருவதால், லண்டனில் உள்ள கொரில்லாஸ், வீஸி, டிஜா மற்றும் ஸாப் போன்ற விரைவு நிறுவனங்கள் மிகப் பெரிய தள்ளுபடிகளை வழங்கி வருகின்றன. ஒருமுறை, கெட்டிர் நிறுவனம் 15 பவுண்டுகள் (சுமார் 20.50 அமெரிக்க டாலர்) மதிப்புள்ள உணவை 10 பென்ஸுக்கு (சுமார் 15 சென்ட்) வழங்கியது.
மளிகைக் கடைகளில் நுழைந்துள்ள பார்சல் சேவைகள் (டெலிவரூ போன்றவை) இதில் அடங்காது. மேலும், வேகம் குறைவாக இருந்தாலும், தற்போது பல்பொருள் அங்காடிகள் மற்றும் மூலைக் கடைகள், அத்துடன் அமேசானின் பல்பொருள் அங்காடி சேவைகளும் விநியோக சேவைகளை வழங்குகின்றன.
சலுகை காலம் முடிந்தவுடன், பயனர்கள் போதுமான வலுவான பழக்கவழக்கங்களையோ அல்லது பிராண்ட் மீதான தகுந்த விசுவாசத்தையோ உருவாக்கிக் கொள்வார்களா? உச்சபட்ச லாப அழுத்தம் காரணமாக, இந்த நிறுவனங்கள் அனைத்தும் நிலைத்து நிற்காது.
விரைவான மளிகைப் பொருள் விநியோகத் துறையில் போட்டிக்குத் தான் அஞ்சவில்லை என்று திரு. சலூர் கூறினார். போட்டி நிறைந்த பல்பொருள் அங்காடித் தொடர்களைப் போலவே, ஒவ்வொரு நாட்டிலும் பல நிறுவனங்கள் இருக்க வேண்டும் என அவர் நம்புகிறார். அமெரிக்காவில், 43 மாகாணங்களில் செயல்படும் கோபஃப் நிறுவனம் காத்திருக்கிறது; அது 15 பில்லியன் டாலர் மதிப்பீட்டை நாடுவதாகக் கூறப்படுகிறது.
59 வயதான சரூயர், பல ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டிருந்த ஒரு தொழிற்சாலையை விற்றுவிட்டு, தனது தொழில் வாழ்க்கையின் பிற்பகுதியில் ஒரு தொழிலைத் தொடங்கினார். அன்று முதல், வேகம் மற்றும் நகர்ப்புற தளவாடங்கள் மீது அவரது கவனம் இருந்து வருகிறது. அவர் 2015-ல் இஸ்தான்புல்லில் மேலும் இரண்டு முதலீட்டாளர்களுடன் இணைந்து கெடிர் (Getir) நிறுவனத்தை நிறுவினார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மக்களுக்கு மூன்று நிமிடங்களில் கார்களை வழங்கக்கூடிய ஒரு பயண முன்பதிவு செயலியை அவர் உருவாக்கினார். இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், கெடிர் நிறுவனம் 300 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களைத் திரட்டியபோது, அதன் மதிப்பு 2.6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது. இதன் மூலம் அது துருக்கியின் இரண்டாவது யூனிகார்ன் நிறுவனமாக உருவெடுத்தது. மேலும், அந்நிறுவனத்தின் மதிப்பு 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் அதிகமாக இருந்தது. இன்று, அந்நிறுவனத்தின் மதிப்பு 7.5 பில்லியன் டாலர்களாக உள்ளது.
ஆரம்ப நாட்களில், கெட்டிர் தனது 10 நிமிட இலக்கை அடைய இரண்டு முறைகளை முயற்சித்தது. முறை 1: நகர்ந்து கொண்டிருக்கும் ஒரு லாரியில் நிறுவனத்தின் 300 முதல் 400 பொருட்களை அது ஏற்றியது. ஆனால், வாடிக்கையாளருக்குத் தேவைப்படும் பொருட்களின் எண்ணிக்கை லாரியின் கொள்ளளவை விட அதிகமாக இருந்தது (தற்போது உகந்த எண்ணிக்கை சுமார் 1,500 என்று நிறுவனம் மதிப்பிடுகிறது). அதனால், வேன் மூலம் பொருட்களை விநியோகிக்கும் திட்டம் கைவிடப்பட்டது.
நிறுவனம் முறை 2-ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது: மளிகைப் பொருட்கள் அடுக்கி வைக்கப்பட்ட அலமாரிகளுடன் கூடிய குறுகிய நடைபாதைகளைக் கொண்ட, வாடிக்கையாளர்கள் இல்லாத கிடங்குகள் மற்றும் சிறிய பல்பொருள் அங்காடிகளின் கலவையான 'டார்க் ஸ்டோர்ஸ்' எனப்படும் இடங்களிலிருந்து மின்சார மிதிவண்டிகள் அல்லது மொபெட்கள் மூலம் பொருட்களை விநியோகம் செய்வது. லண்டனில், கெட்டிர் நிறுவனத்திற்கு 30-க்கும் மேற்பட்ட பிளாக் ஸ்டோர்கள் உள்ளன, மேலும் அது ஏற்கனவே மான்செஸ்டர் மற்றும் பர்மிங்காமில் பொருட்களை அனுப்பத் தொடங்கிவிட்டது. இது ஒவ்வொரு மாதமும் இங்கிலாந்தில் சுமார் 10 கடைகளைத் திறக்கிறது, மேலும் இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் 100 கடைகளைத் திறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திரு. சலூர் கூறுகையில், அதிக வாடிக்கையாளர்கள் என்றால் அதிக லாபம், பெரிய கடை அல்ல என்றார்.
இந்தச் சொத்துக்களைக் கண்டுபிடிப்பதுதான் சவால்—அவை மக்களின் வீடுகளுக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்—அதன்பிறகு வெவ்வேறு உள்ளூர் அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும். உதாரணமாக, லண்டன் இதுபோன்ற 33 குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் அனுமதிகளையும் திட்டமிடல் முடிவுகளையும் வழங்குகின்றன.
தென்மேற்கு லண்டனின் பேட்டர்சீயில், பல சட்டவிரோதக் கடைகளின் மேலாளரான விடோ பாரினெல்லோ, உணவு விநியோகம் செய்யும் நபர்கள் தங்களின் புதிய அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்ய அனுமதிக்கக் கூடாது என்பதில் உறுதியாக இருக்கிறார். அந்த இருண்ட கடை, ரயில்வே வளைவின் கீழ், புதிதாகக் கட்டப்பட்ட அடுக்குமாடிக் குடியிருப்புக்குப் பின்னால் மறைவாக அமைந்துள்ளது. காத்திருக்கும் மின்சார ஸ்கூட்டரின் இருபுறமும், "புகை பிடிக்கக் கூடாது, கத்தக் கூடாது, உரத்த இசைக்கு இடமில்லை" என்று எழுதப்பட்ட அறிவிப்புப் பலகைகள் உள்ளன.
உள்ளே, ஆர்டர்கள் வருவதை ஊழியர்களுக்குத் தெரிவிக்க, விட்டுவிட்டு ஒலிக்கும் மணியோசைகளைக் கேட்பீர்கள். பொருட்களை எடுப்பவர் ஒரு கூடையைத் தேர்ந்தெடுத்து, பொருட்களைச் சேகரித்து, அவற்றை டெலிவரி செய்பவர் பயன்படுத்துவதற்காகப் பைகளில் கட்டுகிறார். ஒரு சுவர் முழுவதும் குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் நிறைந்திருந்தன, அவற்றில் ஒன்றில் ஷாம்பெயின் மட்டுமே இருந்தது. எந்த நேரத்திலும், இரண்டு அல்லது மூன்று பொருட்களை எடுப்பவர்கள் இடைவழியில் மாறி மாறிச் சென்று வருவார்கள், ஆனால் பேட்டர்சீயில் சூழல் அமைதியாகவும் நிசப்தமாகவும் இருக்கிறது; ஆனால், அவர்களின் நடமாட்டம் நொடிக்கு நொடி துல்லியமானது என்பதே உண்மை. கடந்த நாளில், ஒரு ஆர்டரைக் கட்டுவதற்கான சராசரி நேரம் 103 வினாடிகளாக இருந்தது.
விநியோக நேரத்தைக் குறைப்பதற்கு கடையின் செயல்திறன் அவசியம் என்றும், அது வாடிக்கையாளர்களை நோக்கி ஓட்டுநர்கள் முண்டியடித்து ஓடுவதைச் சார்ந்திருக்கக் கூடாது என்றும் திரு. பாரினெல்லோ கூறினார். "தெருவில் ஓடும் அழுத்தத்தை அவர்கள் உணர்வதை நான் விரும்பவில்லை," என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்.
ஊபர் மற்றும் டெலிவரூ போன்ற நிறுவனங்களால் வழக்குகள் தொடரப்படக் காரணமாக இருந்த தற்காலிகப் பணிப் பொருளாதார மாதிரியை கெட்டிர் நிறுவனம் தவிர்ப்பதால், அதன் பெரும்பாலான ஊழியர்கள் விடுமுறை ஊதியம் மற்றும் ஓய்வூதியத்துடன் கூடிய முழுநேரப் பணியாளர்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால், நெகிழ்வுத்தன்மையை விரும்புபவர்களுக்கும் அல்லது குறுகிய கால வேலைகளை மட்டும் தேடுபவர்களுக்கும் இது ஒப்பந்தங்களை வழங்குகிறது.
"இந்த வேலை ஒரு ஒப்பந்தம் இல்லையென்றால், அது செயல்படாது என்ற ஒரு கருத்து நிலவுகிறது," என்று திரு. சலூர் கூறினார். "நான் அதை ஏற்கவில்லை, அது செயல்படும்." அவர் மேலும் கூறியதாவது: "நீங்கள் பல்பொருள் அங்காடித் தொடரைப் பார்க்கும்போது, மற்ற எல்லா நிறுவனங்களும் ஊழியர்களைப் பணியமர்த்தியுள்ளன, மேலும் அவை திவாலாகாது."
ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குப் பதிலாக ஊழியர்களைப் பணியமர்த்துவது வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அதற்கு ஒரு விலை உண்டு. கெட்டிர் நிறுவனம் மொத்த விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பொருட்களை வாங்கி, ஒரு பெரிய பல்பொருள் அங்காடியின் விலையை விட 5% முதல் 8% வரை அதிகக் கட்டணம் வசூலிக்கிறது. மிக முக்கியமாக, இந்த விலை ஒரு சிறிய உள்ளூர் வசதிக் கடையின் விலையை விட பெரிய அளவில் அதிகமாக இல்லை.
துருக்கியில் உள்ள 95% டார்க் ஷாப்கள் தனிப்பட்ட உரிமையாளர்களின் கிளைகளாக உள்ளன என்றும், இந்த அமைப்பு சிறந்த மேலாளர்களை உருவாக்கும் எனத் தாம் நம்புவதாகவும் திரு. சலூர் கூறினார். புதிய சந்தை மேலும் முதிர்ச்சியடைந்தவுடன், கெடிர் இந்த மாதிரியை அந்தப் புதிய சந்தைக்குக் கொண்டு வரக்கூடும்.
ஆனால் இது ஒரு பரபரப்பான ஆண்டு. 2021 வரை, கெடிர் துருக்கியில் மட்டுமே செயல்படும். இந்த ஆண்டு, இங்கிலாந்து நகரங்களுடன் கூடுதலாக, கெடிர் ஆம்ஸ்டர்டாம், பாரிஸ் மற்றும் பெர்லின் ஆகிய இடங்களுக்கும் விரிவடைந்துள்ளது. ஜூலை மாத தொடக்கத்தில், ஸ்பெயின் மற்றும் இத்தாலியில் செயல்படும் மற்றொரு மளிகை விநியோக நிறுவனமான பிளாக்கை, கெடிர் தனது முதல் கையகப்படுத்தலை மேற்கொண்டது. அது ஐந்து மாதங்களுக்கு முன்புதான் நிறுவப்பட்டது.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர் 15, 2021